公司歷史

1990 年以來的全球化

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“鐵幕”落下，亞洲成為新的市場，軟件為 Bosch 創造了新機遇。過去 30 年來發生了迅猛的經濟變遷，該公司必須直面這一挑戰。

華沙條約組織解體以及東歐開放

“鐵幕”落下也預示著 Bosch 新紀元的來臨。到 1994 年，Bosch 已在 13 個原東歐集團國家中擁有自己的公司。Bosch 繼續在以下地區開設生產工廠：捷克的伊赫拉瓦 (Jihlava) 和捷克布杰約維采 (?eské Budějovice)、波蘭的弗羅茨瓦夫 (Wroc?aw)、匈牙利的米什科爾茨 (Miskolc) 和豪特萬 (Hatvan) 以及俄羅斯聯邦的恩格斯城 (Engels) 和薩馬拉 (Samara)。在德國以外市場產生的銷售份額從 1990 年的 51%，升至 2000 年的約 72%。

勃蘭登堡 (Brandenburg) Bosch 汽車服務車間中的 IFA 特拉貝特 601（1992 年）。這輛特拉貝特汽車是 1989 年以前社會主義東德的標準乘用車，因此，Bosch 需要相應調整其測試技術，以適應這一主流車型。

匈牙利區域公司最重要的駐地之一是，于 1991 年設立的豪特萬 (Hatvan) 工廠，該工廠負責生產汽車電子元件產品，比如傳感器。(1998)

抓住機遇 — 亞洲新景象

在印度、日本和東南亞國家，Bosch 要么長期占據市場，要么積極致力于在新興市場立足。但最大的戰略利益當屬中國市場的逐步開放。直至 1994 年，Bosch 在中國僅取得執照，并于 1989 年在北京設立了一個代表處而已。此后，Bosch 還能夠作為該市場中的區域生產商站穩腳跟。

上海市中心的廣告牌。火花塞是 Bosch 在中國生產的首批產品之一。(1998)

微機械傳感器

迷你監控設備

20 世紀 90 年代，Bosch 開發了可用于汽車的微機械傳感器，該傳感器的工作原理類似于人類的感覺器官，可測量加速度、旋轉、壓力和聲音。比如，它們向電子控制單元傳輸信息，可令其明確知曉在發生事故時何時為氣囊充氣。2005 年，Bosch 還開始為消費電子產品生產傳感器，比如，智能手機或游戲機。最小的 MEMS 只有 1.5 毫米寬。Bosch 研發團隊發明了“等離子蝕刻”工藝，專門用于生產這些微型部件。1995 年以來，Bosch 已經生產了約 50 億個 MEMS，目前已成為該領域的市場領先企業，日產量高達約 400 萬個。

照片：微機械傳感器 (MEMS) 上的微型部件，用于指示刻度（1995 年）

從 ESP 到 ACC — 更加專注于創新

1995 年推出的 ESP? 電子穩定系統可避免車輛側滑，堪稱技術上的里程碑。同年，Bosch 推出了 TravelPilot 導航系統，該系統擁有路線指引和語音輸出功能。1997 年，共軌高壓柴油噴射系統降低了油耗，2000 年的 DI Motronic 汽油直噴系統亦是如此，同時，自適應巡航控制和夜視系統等駕駛員輔助系統也提高了安全性。

在經歷了約 10 年的開發工作后，名為“TravelPilot”的首款 Bosch 導航系統于 1989 年推出市場。1995 年，該系統又增添了路線指引和語音輸出功能。

在瑞典北部開展的 ESP 測試（1995 年）。正在從直升機上航拍測試車輛，錄制電視節目。

共軌高壓柴油噴射系統的組件（1997 年）。燃油儲存在軌道中，噴射壓力高達 2,500 bar。

公司經歷變革 — 全新業務領域

繼出售電信部門之后，Bosch 于 2001 年收購了世界領先的工業技術公司 Mannesmann Rexroth。這增強了該公司工業技術部門的實力，平衡了公司架構。電信部門的剩余部分組成了安全系統部門。 2003 年，Bosch 通過收購 Buderus AG 擴大了熱力技術部門的規模。Bosch 還出售了其他新業務，比如，于 2008 年成立的太陽能部門。

在羅伊特林根工廠對 6 英寸晶圓進行目視檢查（1999 年）。目前，可以在一個晶圓上制造超過 1,000 個電路和傳感器微芯片。

正在制造用于家用供熱的 Junkers 燃氣鍋爐。Bosch 通過收購 Buderus AG 顯著擴大了熱力技術部門的規模。(2015)

配備 Bosch Rexroth 液壓組件的隧道掘進機可用于建造長距離山嶺隧道。(2015)

由來自達姆施塔特工業大學和 Bosch 的專家合作開發的太陽能十項全能競賽房屋 (Solar Decathlon House) 能夠生成自身所需的全部能源。它于 2007 年贏得了久負盛名的美國“太陽能十項全能競賽”獎。

智能擰緊、循環、冷卻和轉向

憑借 IXO 電動螺絲刀這一極其迅速地成為全球最暢銷的電動工具，Bosch 于 2003 年開拓了新的業務領域，打入使用鋰離子電池的小型輕量化設備市場。2011 年，公司還開拓了電動自行車傳動裝置等新領域。同時，Bosch 也拓展了傳統業務，例如，收購了 ZF Lenksysteme 和 Bosch und Siemens Hausger?te 等原合資公司，為未來的發展奠定了重要基礎，有利于在支持上網的家用電器和自動駕駛汽車等新領域一展身手。

在 Bosch 希爾德斯海姆工廠生產用于驅動電動車的電機（2015 年）。這些奠定了未來電動交通以及動力電子元件、逆變器和能源回收技術的基礎。

自動駕駛

體驗自動駕駛

自動駕駛不再只是科幻小說中的場景。Bosch 在實驗室中研發出該技術，并在德國高速公路網和加利福尼亞州高速公路上進行了測試。Bosch 早在 2000 年就推出了測距雷達。新一代系統能夠在排隊行駛時依次自動停車和加速。隨著傳感器技術的不斷進步以及軟件的進一步開發，該技術將分別于 2020 年前后、2025 年和 2030 年先后在高速公路、鄉村道路和城市交通中實現。

照片：配備 360 度旋轉高速攝像頭的自動駕駛測試車輛（2015 年）